深圳rto废气处理：,涂装生产线上的VOCs治理技术解析(图)

VOCs有机废气净化设备，涂料生产线上的VOCs处理技术分析

指南：为了减少VOC排放，汽车公司已努力应用喷涂机器人，增加水性涂料的使用，使用高固体溶剂型涂料，回收有机溶剂以及处理干燥后的废气系统。但是，由于使用清漆，仍然没有水性涂料，更严格的规定等因素，一些公卐司的VOC排放仍将超过标准，因此喷房的废气需要进一步处理后再排放

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喷涂展台废气处理计划

汽车涂层产生的有机废气的特点是大量的废气和低浓度的挥发性有机化合物。如果使用直接热焚烧和氧化处理，将消耗大量燃料，这不环保且不经济。目前，工业上最广泛使用的纯化方法是通过旋转轮进行吸附和浓缩。与热焚烧系统一样，热焚烧一般有两种形式，即回热式焚烧系统（TNV）和蓄热式焚烧系统（RTO）。该系统采用“吸附→解吸→浓缩焚烧”三个连续过程来处理高流量，低污染物浓度和各种VOC的废气。 废气处理该系统包括空气预热和干燥部分，空气过滤器，沸石浓◇缩流道（排气浓度比为（10?1 5)：1)），加压风扇（变频），解吸气体预热器，废气焚烧炉，内部管道系〗统，支撑钢结构和电气控制系统等。

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根据喷漆车间中VOC的排放和废气排放的现状，拟议的喷漆房废气处理计划是：分别增加驾↑驶室喷漆线，塑料零件喷漆线和装配车间底盘的整体喷漆线废气处理容量为/ h，/ h，/ h的转子吸附浓缩和热焚烧系统rto废气处理，以及相应的风扇修改，相关的排气管修改，辅助电联动空气阀rto废气处理，辅助相关的电子控制等。

废气浓缩焚烧系统的技术过程

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废气浓度焚烧系统主要由吸附浓度转子和热焚烧系统组成。跑步者由几个单位拼接而成。每个单元由沸石□　吸附介质和通过轧制和烧结形成的陶瓷基体组成。沸石吸附介质，即疏水性沸石分子筛膜，是VOCs吸附的关键。流道上有一个由耐高温的软质材料制⌒成的垫圈，用于』分离废气并在处理后释放干净的气体。密封垫圈将蜂窝状沸石流道分开，以产生吸附和解吸区域。为了提高流道的吸附处理能力，在两个区域之间增加了一个冷却区域。吸附区的面积较大，而解吸区和冷却区的面积较大。小巧的，有时可以分为更多系列区域，以满足特殊需求。吸附流道由一组电动机驱动，流道的旋转可通过变频控制，控制为2?6r / h。值得注意的是，转轮制造商通常需要根据废气中的污染物成分准备转轮，并通过输入操作参数（例如浓度比，转轮速度和其他参数（例如进气湿度，进气浓度和湿度）进行计算）。进气流量。最佳的跑步条件。

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热焚烧通常有两〓种形式，即回热式焚化系统（TNV）和蓄热式焚化系统（RTO）。我公司的驾驶◎室涂装线和塑料零件涂装线的废气浓度焚烧系统采用TNV形式，而装配车间底盘的整体喷涂和涂装线则采用RTO形式。

这里以机箱整体喷漆线的吸附浓度和蓄热式焚烧系统（RTO）为例，介绍其工作原理和工艺流程。喷房温度为20?35℃。从喷房排放的有机废气经过水力旋流器结构处理后，排放的相对湿度可以达到100％。沸石流道的最佳吸附条件是温度40℃和相对湿度75％，有必要通过干燥风扇将冷却空气（温度110?140℃）引入混合箱，调节引入空气量的大小，实现废气温度和湿度的调节，并为沸石流道的工作提供最佳条件。通过空气混合箱调节废气后，喷房废气中会存在杂质和颗粒，这些杂质和颗粒会导致沸石流道堵塞和故障。为了确保流道的吸附效率和使用寿命，喷房的废气经过过滤后可以进入系统。

废¤气通过两个过滤器（T 4、 F9过滤器），然后进入由疏水性沸石组成的流道。 VOC吸附在流道的吸附区上，处理过的清洁气体在清洁风扇中起作用。将其排放到烟囱中，最后排放到大气中。解吸区中的气体来自室外⊙新鲜空气。新鲜空气由板式热交换∏器和空气混合器加热两次。来自RTO上腔的气流被『引入到空气混合器中，以调节解吸气体的温度，使其达到解吸所需的180°。在220°C时，板式换热器的功能是充分利用RTO系统产生的废热，以最大程度地利用能源。在高温的作用下，范德华力和有机分子气体与沸石分子之间的静电引力被破坏，VOC被解吸。解吸后，解吸后的废气污染物浓度是初始浓度的5-20倍。在排气扇的作用下，进入RTO系统进行进一步的焚烧处理。焚烧温度在760℃以上，废气中的VOC完全分解为水和二氧化碳，焚化处理后的清洁气体在高空排放。

RTO系统的工作原理

底盘整个喷漆线的废气浓度焚烧系统的RTO的核心是氧化室和蓄热室，它们提供了氧∞化反应所需的反应时间和温▲度条件。 RTO设备主要由上腔室主体，下腔室主体，空气阀组成，由加热系统，风扇，超温泄放装置等组成。利用陶瓷换热填料的热特性来快速吸收热气（燃烧处理后的纯ぷ净气体）的热量，用于加热冷气。填料交替接触热气或冷气以减少燃料消耗并节省能源。 RTO设备共有3个再生器。通过下部腔室中的切换阀的作用深圳废气处理设备，上部腔室中的3个蓄热器依次进入进气放热，吹扫和净化以及排气储热状态，并连续不断地工作。

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RTO系统包括五个状态：关机模式，吹扫模式，温度升高模式，待机模式和废气处理模式。模式切换如图1所示。由于关机，故障等因素导致关机后，系统将返回初始位置，再次启动RTO，首先进入吹█扫模式，吹扫整个系统中的可燃气体，之后吹扫后，系统将使用新鲜空气自动切换到加热模式。空气被燃烧并加热到系统的工作温度，然后系统进入待机模式并等待废气处理。当废气引入信号被激活并且RTO系统准♀备完成时，RTO进入废气处↓理模式并开始处理解吸的高浓度废气。