深圳催化燃烧废气处理:深圳废气催化燃烧器空气净化技术-蓝阳加工定制
2021年04月25日 06:00:57 来源:行业动态
深圳催化燃烧废气处理:深圳废气催化燃烧器空气净化技术-蓝阳加工定制
深圳催化燃烧废气处理设备制造商在购买专业定制产品之前必须了解:
公司整合:设计,研发,制造,销售,建造和售后服务;
从事:各种工业废气,废水,噪声,脱硫除尘,油烟气,通风和冷却等的设计,生产,安装和调试;
由于市场价格波动的影响,以上产品价格和属性仅供参考。
产品参数
品牌:兰阳定制加工:是
执行质量标准:国家标准类型:废气催化燃烧器
空气净化技术:吸附技术产地:深圳
空速:规格:定制处理
处理风量:/ h
设计催化燃烧装置时应考虑以下方面:
1、气流和温度均匀分布。为了使空气流量和温度分布均匀地分布在整个催化︼剂表面,并确保火焰不直接接触催化剂表面,燃烧室必须具有足够的长度和空间。催化燃烧装置应↓具有良好的隔热效果。炉体通常在钢结构的外壳中衬有耐火材料催化燃烧废气处理,或者在双层夹心壁结构中衬有衬里。
2、易于清洁和更换。催化剂反应器通常应设计成具有便于装卸的模具结构,以促进催化剂载体的清洁和更换。
3、辅助燃料和燃⌒烧。催化燃烧通常使用天然气作为辅助燃料,但也可以使用燃〖料油,电加热等作为辅助燃料。燃烧通常使用纯净气体。如果不能将纯净气体用作燃烧支持,则应引入空气以支持燃烧。
4、更高的转换速度。由于催化燃烧是不可逆的放热反应,所以无论反应进行到什么阶段,都应在尽可能高的温度下进行以获得更高的转化率。但是,操作温度通常受某些条件的限制,例如催化剂的耐热温度,高温材料的可用性,热能的供应以及是否伴随有副反应。因此,应根据实际情况选择合适的生产方式。
催化剂
催化剂是可以改变化学反应速度而不改变反应前后的自身化学性质的物质。催化剂通常由催化活性材料和催化载体组成。催化活性材料通常是金属或金属氧化物。其中,贵金属催化剂主要包括铂,钯和钌,普通金属催化剂主要包括金属和氧化物,例如铜,铬,镍,钒,锰,铁和钴。催化载体∩是多孔材料,其主要功能是使活性材料具有较大的体表面积。催化载体分为金属载体,陶瓷载体和碳纤维载体。金属载体通常由镍或镍铬合金制成带状,片状,小球状,线状等形状的载体,并且通过“电镀”或“化学镀”将铂和钯镀在这些载体上。 (即溶液浸渍)。模具抽屉易于组装和拆卸。以陶瓷为载体的催化剂,一般以硅铝氧化物为载体,其结构有两种:片状和蜂窝状。通常,在陶瓷结构上涂覆厚度仅为0. 13mm的α-氧化铝薄层,然后将活性铂,钯和其他金属催化剂以微晶态沉积或分散在多孔氧化铝薄层中,并制成这是一个易于组装和拆卸的模具抽屉。可以将碳纤维载体制成线性,毡状,网状和其他形状,并在载体上◢涂覆催化活性材料,以制造易于组装和拆卸的模具。
工作原理
催化燃烧是一种净化方法,它使用催化剂◣在较低的温度下氧化和分解废气中的可燃物质。因此,催化燃烧也称为催化化学转化。由于催化剂促进了氧化和分解过程,因此大多数烃类在300至450°C的温度下都能被催化剂完全氧化。
与热燃烧方法相比,催化燃烧需要更少的辅助燃料,更低的能耗以及★更小的设备和设施。但是深圳废水处理工程,由于用过的☆催化剂中毒,更换催化剂床,清洗费用高等因素,影响了该方法在工业生产中的推广应用。
催化燃烧过程
在化学反应过程中,使用催化剂降低燃烧温度并加速有毒有害气体完全氧化的方法称为催化燃烧。由于催化剂载体由多孔材料制成,因此其具有大的比表面积和合适的孔径。当加热到300?450℃的有机气体通过催化层时,氧气和有机气体被吸附在多孔材料表面的催化剂上。它增加了氧气与有机气■体之间接触和碰撞的机会,提高了活性,使有机气体和氧气发生剧烈的化学反应,生成CO2和H2O,同时产生热量,从而使有机气体变成无毒无害的气体。
催化燃烧装置主要由热交换??器,燃烧室,催ζ化反应器,热回收系统和烟气排放烟囱组成,如右图所示。净化①原理是:原料气在进入燃烧室之前,先通过热交换器进行预热,然后送入燃烧室,并在燃烧室内达到所需的反应温度。氧化反应在催化反应器中进行,烟气被净化。气体通过热交换器释放一部分热量,然后通过烟囱排放到大气中。
RTO和RCO催化燃烧设备的区别和工作原理
RTO是指再生式热氧化技术,英文名称为“”。 RTO再生热氧化热回收采用了一种新的非稳态传热方法。原理是将有机废气加热到760°C以上,以将废气中的VOC氧化并分解为CO2和H2O。氧化产生的高温气体流经特殊的储热体,该储热体加热储热体以“储热”。该热量存储用于预热随后的进入的有机废气,从而在废气升温时节省燃料消→耗。
如果对RTO焚烧炉的管理不善,并且对车间废气处理的控制不→善,通常会导致大≡量的运行能耗和高成本。企业经常由于成本过高而停止运营,就像图像项目一样。
以下,主要讨论燃料问题
RTO焚化炉的运行能耗主要是电力和燃料。设备完成安装后,功耗基本上是恒定的,并且可以通过变频控制风扇以节省功率。我将不在这里讨论催化燃烧废气处理,而主要讨论燃料问题。由于排气量和浓度的不稳定以及车间排气的控制不善,在启动和运行期间必须经常添加燃料(通常是柴油,天然气)以维持燃烧室的温度。
燃料消耗量主要取决于储热陶瓷的储热能力。能耗通常是通过在不补充燃料的情况下维持正常运行所需的低VOC浓度来衡量的。值越低,能耗越低。 RTO焚烧炉具有出色的性能,可达到450×10-6mg / L。另外,能量损失主要是废气吸收的热量和表面散热损失。废气所吸收的热量与废气量以及入口和出口之间的温差有关。废气温度越低,入口和出口之间的温差越大,能耗就越低。表面散热损失反映在盒子表面温度与环境之间的温差中。如果保温效Ψ果好,则温差小,散热损失小。当然,能源消耗也可能与局部※地区的绝缘薄弱和高▲温气体泄漏有关。
当VOCs处理公司选择RTO焚化炉时,需要综合考虑设计制造商的风量和有机物浓度参考值。如果风量选择过大,VOCs浓度太小,操作能耗高。如果风量太小,VOCs浓度太大,容易引起安全事故,例如回火和炉内闪爆,高浓度有机废气也容易因静电而发生事故。在运输过程中。因此,设计时应适当增加风量,以降低安全风险。也可以使用变频控制等手段根据生产情况调整风扇的风量,以减少能耗。
在操作过程中,应优化控制装置。在废气进入熔炉之前,应尽可能除去进口喷雾塔带来的水分,以减少水↙分汽化所需的热量。同时,应优化进气和出气时间,以保持燃烧↙室温度,加强气门密封性等,并在进气管中结合使用计量泵和蒸发器来人为地控制一些非蒸发气体的蒸发。 -适用的废溶剂,并在废气中的VOC低时增加VOC浓度,从而达到低的目的。燃料的使用可以保持正常燃烧的目的,从而降低了燃料消耗。一般而言,保持VOC浓度正常运行的要求远远低于下限,并且可以根据炉温随时【调整或关闭废溶剂的蒸发,因此安全隐患是可控的。
催化燃烧法,简称RCO,是在200?400℃的低温下将VOCs分解为CO2和H2O的催化剂。它是净化有机废气(如碳氢化合物)并消除异味的有效手段之一。 。广泛用于化工,油漆,绝缘材料,漆包线,涂料生产等行业的有机废气净化,尤其是回收利用价值不高的有机废气。
与热燃烧方法相比,催化燃烧需要更少的辅助燃料,更低的能耗以及更小的设备和设施。 RCO具有RTO(蓄热式焚烧炉)的特征,可实现有效的能量回收,并具有催化反应在低温下运行的优点。将催化剂置于储热材料的顶部,达到净化率,热回收率高达95%。
深圳催化燃烧废气处理设备制造「商专门从事定制应用
催化燃烧适合于净化有毒有害气体,例如」可燃气体,蒸汽等,但对于含有大量粉尘,雾滴等的有毒有害气体,则容易引起堵塞催化床,降低催化活性,降低净化效率。催化燃烧净化方法几乎适用于所有排放碳氢化合物或有气味化合物的工业生产过程。
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